Depuis l’abandon progressif du diesel en Europe, les voitures électriques et hybrides ont pris le relais et représentent aujourd’hui une part importante du marché automobile. En 2015, les voitures à moteur diesel en Europe représentaient plus de 50 % du marché. Aujourd’hui, elles ne sont plus que 12,2%, laissant la place aux motorisations électrifiées.
Mais avec la suppression progressive du bonus écologique dans certains pays comme l’Allemagne, les ventes de véhicules électrifiés chutent.
Sommaire
La suppression du bonus écologique en Allemagne impacte les ventes
En septembre 2023, l’Allemagne a enregistré un recul historique des ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables par rapport à la même période l’année dernière. Cette situation inquiétante est principalement due à la suppression progressive du bonus écologique suite aux différentes subventions accordées aux entreprises pour l’achat de ces véhicules propres.
Les consommateurs, qui étaient jusqu’à présent encouragés à opter pour ce type de motorisation grâce au bonus, se tournent désormais vers d’autres alternatives ou reportent leur achat.
La stratégie de Tesla face à la réduction du bonus écologique
Afin de compenser la baisse du bonus écologique et de continuer à attirer les consommateurs, certains constructeurs comme Tesla ont décidé de réduire le prix de leurs modèles électriques. La marque californienne a notamment baissé les tarifs de ses Tesla Model 3 et Model Y, avec des réductions pouvant aller jusqu’à 10 000 euros.
Le retour du bonus écologique maximal pour les clients
Ces baisses de prix permettent aux consommateurs d’obtenir à nouveau le bonus écologique maximal, qui est une aide financière accordée par l’État pour l’achat d’un véhicule propre.
Mais cette stratégie ne peut être appliquée que dans certaines limites, puisque la diminution des tarifs doit être compensée par les marges réalisées sur d’autres segments, tels que les voitures haut de gamme ou les options supplémentaires.
Quelles alternatives pour les consommateurs ?
Face à la réduction drastique du bonus écologique, plusieurs solutions s’offrent aux acheteurs potentiels de véhicules propres.
Ils peuvent s’orienter vers des modèles moins onéreux, en sacrifiant éventuellement certaines options ou en optant pour des marques proposant une offre plus abordable, comme ils peuvent rechercher activement des offres promotionnelles ou des réductions similaires à celles proposées par Tesla.
Une autre solution consiste à se tourner vers des véhicules hybrides non rechargeables, qui bénéficient encore d’une fiscalité avantageuse et dont l’autonomie électrique peut suffire pour les déplacements du quotidien. Sans oublier la possibilité d’opter pour des véhicules d’occasion, qui peuvent présenter un rapport qualité-prix intéressant.
L’évolution du marché suite à la réduction du bonus écologique
La suppression progressive du bonus écologique pourrait entraîner une évolution du marché automobile vers une moindre diversité de motorisations ou vers des modèles plus accessibles pour le grand public.
Cela pourrait également susciter un regain d’intérêt pour les voitures hybrides non rechargeables ou les véhicules essence à faible consommation, en attendant que les infrastructures de recharge et les gammes de modèles proposées par les constructeurs s’étoffent.
Un avenir incertain pour les véhicules propres
Avec la réduction drastique du bonus écologique, l’avenir des voitures électriques et hybrides est aujourd’hui incertain. Si certaines marques tentent de compenser cette baisse en proposant des tarifs plus attractifs, il reste à voir si ces efforts suffiront pour maintenir la tendance à la hausse des ventes constatée ces dernières années.
D’autre part, cette situation pourrait également être l’occasion pour les consommateurs de se tourner vers des alternatives plus respectueuses de l’environnement, telles que les voitures hybrides non rechargeables ou les modèles essence sobres.
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!