Depuis la mise à jour antipollution du moteur 1.5 dCi de Renault-Dacia, de nombreux automobilistes ont signalé des problèmes majeurs. Ces retours font état de dysfonctionnements et de difficultés rencontrés, suscitant des inquiétudes quant à l’efficacité et à la fiabilité de cette intervention.
Sommaire
Des symptômes variés selon les modèles
La mise à jour électronique antipollution proposée par Renault pour les moteurs 1.5 dCi a suscité de nombreux commentaires parmi les utilisateurs. Bien que l’intention initiale semble noble, visant à réduire les émissions d’oxydes d’azote, certains propriétaires ont constaté des symptômes inattendus. Chez plusieurs conducteurs, des voyants d’alerte se sont allumés, indiquant des problèmes potentiels qui n’étaient pas présents avant la reprogrammation.
Les modèles concernés et l’absence d’AdBlue
De nombreux véhicules concernés par cette mise à jour sont conformes à la norme Euro 6b et ne possèdent pas d’AdBlue, un additif utilisé par d’autres constructeurs pour réduire les émissions de NOx. Cette particularité pourrait jouer un rôle dans les problèmes actuellement rencontrés par les utilisateurs, notamment ceux possédant un Renault ou un Dacia immatriculé entre 2016 et 2018.
Une mise à jour facultative mais souvent imposée
Théoriquement, la mise à jour antipollution est annoncée comme facultative. Toutefois, certains utilisateurs affirment avoir vu leur véhicule mis à jour sans qu’ils aient été informés ou consultés au préalable. Ces témoignages, bien que divers, soulèvent de sérieux doutes quant à la transparence et à l’optionnalité affichée par Renault dans le déploiement de cette mise à jour.
Les difficultés de retour à la configuration d’origine
Pour les personnes souhaitant rétablir la version antérieure du logiciel, le processus est loin d’être simple. Renault invoque des raisons techniques, affirmant qu’un retour en arrière est impossible au niveau du réseau standard et nécessiterait l’intervention d’un ingénieur équipé d’outils spécifiques. Cette contrainte laisse de nombreux utilisateurs sans option pour corriger les problèmes rencontrés après la mise à jour.
Un correctif en préparation mais retardé
Renault reconnaît que certains clients ont rapporté des dysfonctionnements et travaille sur des calibrations correctives. Cependant, ces adaptées ne seront pas disponibles avant le premier semestre 2025, ce qui ne satisfait pas pleinement les utilisateurs affectés. Ces derniers espéraient des solutions plus rapides, souvent en contradiction avec les délais annoncés par leurs garagistes.
| Problème | Description |
| Voyants d’alerte | Allumage inattendu après mise à jour |
| Absence d’AdBlue | Concerne les modèles Euro 6b sans additif |
| Mise à jour imposée | Réalisée sans consentement des propriétaires |
| Retour impossible | Retour à l’ancienne version techniquement difficile |
| Calibrations correctives | Disponibles seulement en 2025 |
| Manque de véhicule de remplacement | Peu de propriétaires bénéficient de cette offre |
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!