Le Dacia Bigster incarne un nouveau chapitre pour la marque sous l’impulsion de Renault, révélant une identité renouvelée et prometteuse.
Sommaire
Une Ambition Internationale
Le Dacia Bigster s’apprête à conquérir de nouveaux marchés sous l’égide du groupe Renault. Programmé pour un lancement au second trimestre 2025 en Europe de l’Ouest, ce SUV de 4,57 m de long prévoit d’initier une carrière mondiale. L’Europe de l’Est, l’Inde et l’Amérique du Sud sont également dans sa ligne de mire avec des variantes adaptées aux spécificités locales.
Des Versions Adaptées aux Marchés Locaux
Le marché indien verra le Bigster sous deux labels : Renault et Nissan, tous deux produits dans l’usine de Chennai. Ces modèles bénéficieront d’un intérieur à 7 places, une caractéristique unique réservée à cette région. En revanche, le modèle européen sera limité à cinq places.
Évolutions Esthétiques Distinctes
Les déclinaisons du Bigster ne partagent pas toutes le même design. La version Renault en Inde aura une calandre légèrement modifiée, tout en gardant un style sobre. Cependant, Nissan optera pour une retouche plus importante, s’inspirant de l’esthétique avant-gardiste du Nissan Kicks millésimé 2025.
Le Bigster en Amérique du Sud
En Amérique latine, le Bigster sera présent comme le grand frère du Renault Kardian. Pourtant, son design se distingue nettement, s’inspirant du prototype de pick-up Renault Niagara, avec une calandre imposante et des phares sur deux niveaux, une empreinte visuelle qui fascinera sûrement ce public.
Tableau Comparatif
| Caractéristiques | Informations |
| Longueur | 4,57 m |
| Capacité en Inde | 7 places |
| Capacité en Europe | 5 places |
| Marché Indien | Renault et Nissan |
| Museau Nissan | Inspiré du Kicks 2025 |
| Amérique du Sud | Faciès du Niagara |
| Production | Inde & Curitiba |
| Identité Amérique | Esthétique unique |
Innovation et Savoir-Faire Renault
Sous l’égide de Renault, le Bigster s’apprête à s’imposer avec des technologies de pointe et de l’ingéniosité. Renault met en avant son expertise et sa capacité d’adaptation. Le Bigster sera ainsi un véhicule conçu pour séduire une clientèle diverse grâce à ses innovations tout en conservant les valeurs de solidité et de praticité qui caractérisent les modèles de la marque.
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!