La VW ID.7 Pro S parcourt 585 miles d’une seule traite… à 18 mph !

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La Volkswagen ID.7 Pro S : un record de distance impressionnant

Un essai récent sur la Volkswagen ID.7 Pro S a permis au véhicule électrique de parcourir 585 miles sans recharge, dépassant ainsi les valeurs officielles fournies par la norme WLTP. Cet exploit soulève des questions sur la véracité des chiffres de consommation d’énergie dans des conditions de conduite normale.

Une performance contestable

Ce voyage record a eu lieu sur le circuit de Nardò, en Italie, mais avec un bémol : il a été effectué à une vitesse moyenne de 18 mph, ce qui, selon Volkswagen, représente des conditions de circulation typiques aux heures de pointe dans de grandes villes. Cependant, la réalité du trafic urbain, avec son embouteillage et ses arrêts fréquents, a peu de points communs avec ce test.

La durée de la balade fut de 33 heures et 15 minutes. À cette vitesse, la distance aurait dû atteindre les 600 miles, mais la différence de 15 miles pourrait s’expliquer uniquement par les changements de conducteur, auxquels quatre personnes ont probablement participé, considérant une journée de travail de huit heures.

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Des objectifs de test précis

Volkswagen a précisé que leur intention n’était pas de reproduire une situation de circulation réelle, mais plutôt de tester l’efficacité maximale de leur modèle. Bien que les températures lors de l’essai, qui se déroulait en décembre, aient varié entre cinq et 15 degrés Celsius, elles n’étaient pas idéales pour ce type d’expérience.

La VW ID.7 Pro S disposait d’une batterie d’une capacité nette de 86 kWh, accompagnée d’un moteur synchrone à aimants permanents de 286 chevaux. Il a réussi à parcourir 585 miles, soit 32,7 % de plus que les 441 miles annoncés par la norme WLTP. Ce résultat peut être attribué à peu d’accélérations et à une faible résistance à l’air à cette vitesse.

La consommation moyenne a été mesurée à 9,2 kWh/100 km, un chiffre qui ne peut toutefois pas être comparé au WLTP, car ce dernier intègre toujours les pertes dues à la charge, souvent de l’ordre de 10 % pour les véhicules électriques.

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Un message marketing déguisé ?

Ce test semble aussi être une réponse indirecte aux prétentions de Mercedes, qui a présenté son modèle CLA comme une « voiture à un litre d’électromobilité ». Avec le record de la VW ID.7, Volkswagen semble viser à prouver que leur technologie d’électromobilité est sur la bonne voie, mais l’interrogation demeure quant à l’application pratique de ces résultats sur la route.

Conclusion

Avec 585 miles, la VW ID.7 Pro S a certes atteint un nouveau jalon dans le monde des voitures électriques, mais les conditions de ce test soulèvent des doutes sur l’applicabilité de ces chiffres dans des situations réelles. L’objectif risquerait d’être davantage commercial qu’efficace dans un contexte quotidien.

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