L’industrie automobile a souvent été le théâtre de collaborations inattendues entre des marques aux univers parfois très différents. Ces partenariats insolites ont souvent donné naissance à des modèles uniques et marquants, bouleversant les codes établis de l’industrie. Découvrons ensemble cinq de ces collaborations automobiles surprenantes qui ont marqué l’histoire et attiré l’attention des passionnés du monde entier.
Sommaire
Renault et AMC : Une Alliance Transatlantique
Dans les années 1970, Renault souhaitait s’implanter sur le marché nord-américain. Pour ce faire, le constructeur français s’est associé à AMC (American Motor Corporation). Parmi les nombreuses tentatives, l’étonnant duo Dodge Monaco / Renault Eagle Medallion a vu le jour. La collaboration a permis d’ajuster la Renault 25 pour le marché américain, où il était crucial d’éviter un design trop européen. Un moteur V6 PRV de 3 litres accompagnait la version haut de gamme, offrant performance et puissance aux conducteurs.
Saab rencontre Subaru
Au début des années 2000, Saab, sous l’égide de sa maison mère General Motors, explore le partenariat avec Subaru pour diversifier sa gamme en Amérique du Nord. Le résultat? La Saab 9-2 X, une version sophistiquée de la Subaru Impreza WRX. Cette collaboration a permis aux ingénieurs suédois d’ajouter des moteurs à quatre cylindres et d’améliorer l’intérieur pour une finition premium. Cependant, malgré les efforts techniques et esthétiques, le modèle n’a pas rencontré le succès commercial espéré.
La Fusion Citroën-Peugeot
Chez PSA, le réemploi des plateformes a été courant, mais la Citroën C2 chinoise et la Peugeot 206 ont illustré une stratégie inhabituelle d’intégration stratégique. Pour pénétrer le marché chinois, Citroën a emprunté la base technique et le design extérieur de la Peugeot 206, en les modifiant légèrement pour présenter une nouvelle Citroën. Ce choix astucieux a permis à la marque de réduire les coûts de développement tout en satisfaisant le besoin local d’une citadine.
Volkswagen et son tour vers le Routan
Volkswagen, avec le Routan, a su s’adapter aux exigences du marché nord-américain en s’alliant à Chrysler. Ce modèle, un Grand Voyager sous une nouvelle identité, a été créé pour répondre à la préférence locale pour des véhicules plus spacieux. Au lieu d’adapter le Sharan européen, Volkswagen a choisi une approche pragmatique pour gagner du temps et éviter les lourdes taxes d’importation, créant ainsi un produit adapté aux besoins du marché.
L’union surprenante d’Aston Martin et Toyota
La plus étonnante des collaborations est peut-être celle d’Aston Martin et Toyota, donnant naissance à la Cygnet. En utilisant la base de la Toyota iQ, Aston Martin visait à réduire ses émissions de CO2 et à diversifier sa clientèle. Cependant, le marché n’était pas prêt à accepter une citadine de luxe basée sur un modèle économique. Après seulement 150 exemplaires, le projet a été arrêté, laissant derrière lui un souvenir marquant d’audace industrielle.
| Collaboration | Originalité |
| Renault / AMC | Adaptation d’une berline européenne pour le marché US avec un moteur V6 PRV |
| Saab / Subaru | Utilisation de la plateforme de l’Impreza WRX avec des finitions premium |
| Citroën / Peugeot | Transformation du design de la Peugeot 206 pour créer la Citroën C2 en Chine |
| Volkswagen / Chrysler | Rebadging stratégique d’un minivan Grand Voyager pour le marché nord-américain |
| Aston Martin / Toyota | Essai d’industrialisation d’une citadine de luxe sur base Toyota iQ |
Antoine Blondain, diplômé de l’Institut de Journalisme Bordeaux Aquitaine (IJBA), une institution qui sert de creuset aux journalistes prometteurs en France. Aujourd’hui, je suis rédacteur, auteur, et journaliste pour le site web journalpremiereedition.com, où je couvre une variété de sujets qui englobent les domaines politiques, culturels et sociaux.
Ma passion pour le journalisme a vu le jour durant mes années de formation à l’IJBA, où j’ai acquis non seulement les compétences techniques nécessaires pour exercer ce métier, mais aussi une éthique professionnelle rigoureuse. L’institut m’a offert un environnement propice pour comprendre les mécanismes complexes qui régissent les médias et la communication en général. Bonne lecture!